Partikelfilter (DPF) – byta, rengöra eller köpa begagnat?

Vad gör partikelfiltret?

Partikelfiltret (DPF, Diesel Particulate Filter) sitter i avgassystemet på de flesta dieselbilar från cirka 2005 och framåt. Det fångar sot från avgaserna och bränner med jämna mellanrum bort det i en så kallad regenerering.

Bensinbilar med direktinsprutning har ofta ett motsvarande filter, GPF eller OPF.

Symptom på igensatt partikelfilter

Varningslampa för partikelfilter eller motorlampa.

Bilen går i nödläge och tappar kraft.

Fläkten går efter avstängning eller tomgången är förhöjd – tecken på att bilen försöker regenerera.

Täta regenereringar vid mycket kortkörning.

Regenerering, rengöring eller byte

Ofta räcker det med en längre körning i jämn fart så att filtret hinner regenerera. En verkstad kan också starta en tvångsregenerering med diagnosverktyg.

Är filtret fullt av aska (som inte kan brännas bort) kan det rengöras av specialfirmor eller bytas. Kontrollera alltid orsaken först – en trasig differenstrycksgivare, läckande turbo, EGR-fel eller felaktiga insprutare kan sätta igen ett nytt filter snabbt.

Original, eftermarknad eller begagnat

Originalfilter är dyrast. Eftermarknadsfilter från kända tillverkare är vanliga och ska vara anpassade för just din motor. Begagnade filter kan vara ett billigt alternativ men kan vara fulla av aska – fråga om körsträcka och skick.

Ta bort eller koppla aldrig ur partikelfiltret: det är olagligt och bilen underkänns vid besiktning.

Hitta rätt filter med OEM-nummer

Samma bilmodell kan ha olika filter beroende på motor, utsläppsklass och årsmodell, och ibland sitter filter och katalysator ihop i en enhet. Sök med regnr eller chassinummer så tar CarpartAI fram OEM-nummer och jämför nya och begagnade alternativ – passformen visas som verifierad eller osäker.